Previa temporada 09/10 F1

Se abre el telón, y aparecen un un inglés, un finlandés y un español…

Hacia mucho que no escribía de deporte, más o menos desde que terminó la Eurocopa. Me puse a escribir sobre otras cosas, y me olvidé de una faceta mía muy importante. Aunque podría hablar sobre muchas otras cosas como los JJOO o la Copa Davis, voy a hablar esta vez de otro deporte (más que un deporte, parece un circo por lo caótico y rocambolesco) que sigo bastante: la Fórmula 1.

Antes que nada decir que sí, soy seguidor a ultranza de Alonso. Primero porque es español, segundo porque me gusta su forma de conducir y por último porque me cae bien. ¿Qué es demasiado creído, y no tiene abuela? Seguramente sí, pero con todo y con eso ¡me cae muy bien!

"¿¿Pero tu eres tonto, chaval??"

Cada año que empieza es una aventura, como por ejemplo el pasado en el que Alonso mandó a tomar viento a McLaren para volver a Renault, dejando el camino libre a Hamilton para conseguir su primer mundial. Pero es que este año se presume más emocionante todavía, con un montón de cambios en la reglamentación que seguro dejan huella para bien o para mal. Os los resumo y os doy mi opinión sobre todos ellos, aunque en dos entregas que si no esto es muy largo y os aburrís. Ahí va la primera:



Los pilotos: La vida sigue igual

No hay cambios de pilotos en las principales escuderías, McLaren, Ferrari, BMW y Renault. Los de McLata siguen confiando en su estrella Hamilton y su alfombra Kovalainen (¿sabrá el finlandés lo que es el amor propio?), los del Cavalino en el siempre mediocre Massa y el siempre ebrio Raikkonen, los alemanes en los hermanos Calatrava (Kubica y Heidfeld) y los gabachos en el piloto sin abuela y en Piquet (hijo).

El inglés es en principio el máximo favorito para alzarse con el título, ya que posee un innegable talento y un coche de los mejores. A su compañero de equipo no le dejarían ganar ni aunque se pintara la cara con betún, así que descartado. Dentro de Ferrari, Massa es el cero a la izquierda que siempre fue así que también descartado, pero Raikkonen si se centra un poquito y el coche no se le avería tanto como el año pasado puede darle emoción a la cosa. Una lástima que el finlandés solo sepa ir rápido, muy rápido porque si supiera también evolucionar un coche no habría quien le tosiera.

Kimi Raikkonen, en su hábitat natural

El polaco puede también ser un serio candidato, pero depende de cómo los alemanes hagan evolucionar el coche porque al final de la pasada temporada pegaron un bajón impresionante. El germano no es mal piloto, pero habrá que ver si se pone en serio porque el año pasado coincidiendo con el bajón de su escuderia se borró.

Alonso es la gran esperanza blanca (nunca mejor dicho xD), es el mejor piloto de toda la parrilla. El año pasado su escuderia le dio un Renault 5 Copa Turbo y el tío ganó dos grandes premios, así que a poco que le mejoren el coche puede meter presión. Su compañero de equipo heredó de su padre el apellido pero por desgracia no el talento, así que otro descarte.

Izquierda: Kubica. Derecha: Heidfeld


Los coches: El KERS, los alerones, los slicks y un muñeco del Fary en el salpicadero

Cada año se inventan nuevos cambios para los coches, para darle más emoción a la cosa, pero este año se han superado hay un montón de novedades:

- Los slicks. Vuelven los neumáticos lisos, como en los viejos tiempos. Decisión acertada, seguramente

- Los alerones. Vuelven a limitar la aerodinámica en los coches, y el resultado más visible son los alerones traseros, mucho más estrechos que en años anteriores. También creo que decisión acertada, aunque deje a los monoplazas con un aspecto horrible.

Esta foto no tiene nada que ver con el KERS, pero la encontré por internet y era un crimen no ponerla

-El KERS. Palabra de Alonso: “El KERS es una bobada, todos lo utilizarán en los mismo puntos del circuito y todo seguirá igual”. Sobra decir que estoy absolutamente de acuerdo. Pero aquí no acaba la cosa, al parecer el cacharro puede causar una menor fiabilidad en los coches… Por otro lado, la intención de los organizadores era que fuera obligatorio llevarlo desde el principio de temporada pero seguramente muchos no podrán llevarlo y no le sancionarán por ello. ¡Ah!, e implantar y desarrollar este invento ha valido una pasta gansa. ¿Veis como esto de la formula 1 es mas un circo que un deporte?

Próximamente, la 2ª entrega de cambios en la F1. Hasta entonces, ¡saludos lectores y lectoras motoradict@s!